體壇+記者王勤伯報道

阿迪達(dá)斯宣布中止贊助，對AC米蘭是不小的打擊。原本2000萬一年的贊助額就比尤文3000萬有不小差距，阿迪達(dá)斯退出，更顯示出該品牌對紅黑俱樂部未來幾年信心不足。

在體育贊助中，球隊裝備贊助商是和俱樂部“戰(zhàn)略關(guān)系”最為密切的，轉(zhuǎn)會市場上多次出現(xiàn)過某品牌愿意出資幫助某豪門挖梅西或挖內(nèi)馬爾的傳聞。經(jīng)過核實(shí)的例子，則是彪馬掏錢幫助孔蒂在執(zhí)教意大利國家隊期間獲得一份即使放到俱樂部也算有競爭力的高薪。

加利亞尼當(dāng)年和阿迪達(dá)斯簽約時，德國品牌或許考慮到AC米蘭股權(quán)可能發(fā)生變更，有意留了后手，即可以隨時退出，而不必像通常的贊助合同一樣，退出必須支付剩余合同金額。

2018年夏天就分手，這意味著AC米蘭時間非常緊迫。一支球隊可以接受沒有胸前主贊助商，羅馬、拉齊奧等俱樂部都因?yàn)閳猿指邇r而拒絕了各種胸前贊助報價，但絕對不能沒有裝備贊助商。

唯一一次例外是美國老板入主羅馬后和Kappa解約，因?yàn)榻饧s期限制，盡管已經(jīng)提前簽約耐克，羅馬也不得不在整整一個賽季中身著沒有品牌標(biāo)志的衣服。

對于AC米蘭，這種1年空窗的前提不成立，因?yàn)榘⒌线_(dá)斯主動解約，沒有誰限制下賽季AC米蘭空窗，因此法索內(nèi)為首的管理層必須立即找到新的合作伙伴。耐克已經(jīng)贊助了國際米蘭和羅馬，并無興趣接替阿迪達(dá)斯，傳聞中的美國品味安德瑪和新百倫并沒有出現(xiàn)。

據(jù)《新聞報》報道，目前和AC米蘭進(jìn)行實(shí)質(zhì)談判的是同時也贊助了意大利國家隊的彪馬。彪馬此前曾多年贊助的意大利俱樂部是拉齊奧，后來也和洛蒂托解約。

然而，彪馬提供的贊助額遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足于阿迪達(dá)斯此前每年支付給AC米蘭的2000萬歐元（《新聞報》數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確地說，是1970萬歐元），將在1000-1500萬區(qū)間。也就是說，即使成績驕人，拿到滿額的1500萬，也會比原來阿迪達(dá)斯正常贊助少500萬。

另一家因?yàn)楣芾韺幼兏x開AC米蘭的國際大品牌是奧迪汽車。目前AC米蘭尚未找到新的汽車贊助商。這或許應(yīng)該是“米蘭中國”的工作重點(diǎn)，因?yàn)槟壳爸袊鴩a(chǎn)汽車已有打開歐洲市場的趨勢，未嘗不可為米蘭找到一家本土贊助。

當(dāng)然，歐洲頂尖豪門俱樂部都希望和世界大品牌結(jié)合，形成雙贏聯(lián)盟，彪馬取代阿迪達(dá)斯，盡管錢少了一些，但形象方面影響不大，但如果汽車品牌合作伙伴是國產(chǎn)汽車取代奧迪，則存在一定風(fēng)險。