體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

F1英國站，稱得上2019賽季至今最精彩的大獎(jiǎng)賽。除了梅賽德斯的“內(nèi)戰(zhàn)”之外，勒克萊爾與維斯塔潘的“宿敵之戰(zhàn)”在奧地利之后，很快就上演了第二場(chǎng)。這一次，雙方的爭(zhēng)奪在火爆程度上超過了在紅牛環(huán)時(shí)，而且又一次發(fā)生了碰撞。但是，這一次的賽會(huì)干事恰如其分地遵循了“讓他們比賽”的新態(tài)度。可惜的是，安全車的出現(xiàn)，讓兩名未來骨干之間的直接較量沒有分出勝負(fù)。

紅牛領(lǐng)隊(duì)霍納在上周末的比賽前表示，他認(rèn)為在當(dāng)前的狀態(tài)下，維斯塔潘比漢密爾頓更出色。這樣的評(píng)論是否過于主觀暫且不論，可以肯定的是荷蘭人手感極佳，幾乎有一股不可阻擋的殺氣。或許真的如霍納所說，若非沒有被維特爾追尾，維斯塔潘或許真的有機(jī)會(huì)以第二名完賽。

但是，天有不測(cè)風(fēng)云。就在那一瞬間，維特爾仿佛被2010年在土耳其時(shí)的自己“附體”。而與近期其他失誤不同的是，德國人這一次很直接地向年輕的對(duì)手道歉，而且承認(rèn)是他“判斷錯(cuò)誤”。

一年前在漢密爾頓的家門口，維特爾取得一場(chǎng)酣暢淋漓的勝利，帶著極大的士氣投入之后的德國大獎(jiǎng)賽。沒想到，他卻陰溝翻船，而那場(chǎng)比賽被廣泛認(rèn)為是世界冠軍爭(zhēng)奪的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。再次來到銀石，德國人的經(jīng)歷發(fā)生了一百八十度的轉(zhuǎn)變，而一個(gè)多星期之后，又將去到他的主場(chǎng)——霍根海姆。

都說“觸底反彈”，上周日是維特爾本賽季第一次沒能拿分，還因?yàn)樽曹嚩涣P十秒。這怎么說也該是這位四屆世界冠軍在2019賽季前半程的谷底了，至于他能否在霍根海姆實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力反彈，只能拭目以待了。

上周六的排位賽結(jié)束后，法拉利領(lǐng)隊(duì)比諾托重申，在“50對(duì)50的條件下，維特爾依然能享有優(yōu)先權(quán)”，因?yàn)橐环矫娴聡朔e分領(lǐng)先，另一方面他更有經(jīng)驗(yàn)。但同時(shí)，意大利人也承認(rèn)勒克萊爾正隨著對(duì)賽車和車隊(duì)越來越適應(yīng)，發(fā)揮得越來越好，而且“法拉利不會(huì)放棄支持他”。

冥冥之中，摩納哥人成了維特爾追尾維斯塔潘的最大受益者，讓他拿到原本看似已經(jīng)丟失的第三名。而收獲了15分之后，他與隊(duì)友的分差縮小到只剩3分。或許很快，至少有一個(gè)困擾法拉利半年的問題將自動(dòng)迎刃而解。

值得一提的是，就在法國大獎(jiǎng)賽因?yàn)槿狈?zhàn)斗和超車而使F1飽受抨擊后，奧地利和英國的連續(xù)兩場(chǎng)比賽帶來了一切激動(dòng)人心的元素，而這兩條都是經(jīng)典的舊式賽道，不禁讓人對(duì)接下來的霍根海姆、亨格羅林、斯帕、蒙扎、領(lǐng)鹿、英特拉格斯充滿期待。