體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

傳聞維特爾將在下賽季加盟賽點(diǎn)車隊(duì)，許多人都認(rèn)為佩雷茲會(huì)成為犧牲品。一時(shí)間，殘酷的F1生存環(huán)境似乎要又一次顯示，忠誠、感激、合同都是沒有用的。就連墨西哥人自己，也在匈牙利賽后接受西班牙電視臺(tái)采訪時(shí)說：“我是個(gè)父親，我不會(huì)把自己的兒子踢出去。”

此刻很多人忘了一個(gè)事實(shí)，勞倫斯·斯特羅爾能夠擁有現(xiàn)在的商業(yè)帝國，依靠的不是血脈，不是嫡系關(guān)系，而是商業(yè)手段。不可否認(rèn)，他把自己的賽車夢想寄托在了兒子蘭斯的身上，從他小時(shí)候其就進(jìn)行投入，并最終贊助他進(jìn)了F1，加入威廉姆斯。從贊助商的角度出發(fā)，他所做的一切都合情合理，與其今天投資別人，為什么不燒在兒子身上，何況他不是沒有能耐。

只是現(xiàn)在他的身份變了，不再是贊助商，而是車隊(duì)老板，是集資投入的聯(lián)合財(cái)團(tuán)的帶頭大哥。而且，他又收購了阿斯頓·馬丁，并且把兩者綁到了一起。顯然這加拿大富商已經(jīng)把賽車和汽車產(chǎn)業(yè)作為自己新的事業(yè)重心。現(xiàn)在他需要做的抉擇，不僅是為自己和兒子最有利，還需要對整個(gè)賽點(diǎn)/阿斯頓·馬丁項(xiàng)目，以及所有以他馬首是瞻的人負(fù)責(zé)。

這不意味著作為老板的斯特羅爾，沒有權(quán)力在蘭斯與佩雷茲之間選擇前者。但也有可能，他把決定權(quán)交給真正運(yùn)作車隊(duì)的人，讓自己置身事外，做一個(gè)冷酷無情的商人。

如果一切都以數(shù)據(jù)說話的話，顯然天秤將傾斜到佩雷茲一邊，而他與維特爾夠得上組成一支準(zhǔn)世界冠軍級(jí)別的車隊(duì)陣容。同時(shí)，墨西哥人身后的金主將為充實(shí)壯大車隊(duì)繼續(xù)做出貢獻(xiàn)。對明年的阿斯頓·馬丁來說，絕對是一舉多得。

但是在F1的世界里，有時(shí)候事情的發(fā)生就是那么沒有道理。萬一佩雷茲真的不幸地落入“因果”的全套，也不等于他肯定會(huì)失業(yè)。雖然實(shí)際有空余席位的車隊(duì)已經(jīng)不多，除卻只用自己人的兩支紅牛，只剩下阿爾法·羅密歐和哈斯，但依靠十年在F1江湖上積累的人脈以及背后贊助商的雄厚實(shí)力，保住一個(gè)飯碗的希望還是很大的。