體壇周報(bào)全媒體記者 段伊伊

在漢密爾頓追平車王舒馬赫，成為F1歷史上第二位七冠王后，英國國內(nèi)再次掀起關(guān)于他何時(shí)能夠封爵的討論。在一向苛刻的英媒都逐漸認(rèn)同以漢密爾頓的職業(yè)成就和場(chǎng)外貢獻(xiàn)足以得到提拔時(shí)，“火箭”奧沙利文卻成為這場(chǎng)熱議的“逆行者”，正在參加北愛爾蘭公開賽的他在接受采訪時(shí)表示，梅賽德斯奔馳的賽車優(yōu)勢(shì)讓漢密爾頓的比賽變得輕松，因此無法評(píng)判他的歷史地位。

“他能夠第七次奪得車手總冠軍是很棒的 ，”奧沙利文說道，“但如果你的賽車優(yōu)勢(shì)足夠大，你在比賽中犯錯(cuò)也沒事，夸張一點(diǎn)說就是一邊抽雪茄，一邊只要放一根手指在方向盤上就行。在這樣的條件下很評(píng)價(jià)他的歷史地位?！?/p>

在奧沙利文看來，運(yùn)動(dòng)員是否擁有同等的參賽條件是重要的考量標(biāo)準(zhǔn)之一?！叭绻泷{駛的賽車比其他人快上一秒，那么理論上來說你需要擊敗的只有隊(duì)友，而博塔斯看起來也樂于接受二號(hào)車手的角色。如果我在比賽中的球袋比對(duì)手大的話，我是不會(huì)為這樣的職業(yè)生涯感到驕傲的。”

奧沙利文隨后給出了心中各個(gè)項(xiàng)目里稱得上偉大的運(yùn)動(dòng)員，“斯諾克也是一項(xiàng)公平的運(yùn)動(dòng)。拳擊場(chǎng)上，有些拳手可以避免和特定的對(duì)手比賽，如果他們不能擊敗最強(qiáng)者，那么他們的成績(jī)就要打上折扣。反之泰森·富里這樣的拳手就值得我們尊敬，因?yàn)槟阒浪敢怆S時(shí)接受每一位對(duì)手的挑戰(zhàn)。我認(rèn)為體育就應(yīng)該是公平的。你不能選擇你的對(duì)手，或是擁有更好的裝備。所以在我眼里，費(fèi)德勒、納達(dá)爾、德約科維奇、菲爾·泰勒、老虎伍茲、梅西、C羅，才是值得敬佩的。”

奧沙利文不是第一個(gè)質(zhì)疑漢密爾頓冠軍含金量的，事實(shí)上這樣的討論在F1圍場(chǎng)內(nèi)早已進(jìn)行了一輪又一輪。在土耳其提前鎖定車手總冠軍后，漢密爾頓再次被問到了類似問題，也給出了相當(dāng)詳盡的回應(yīng)，“我希望能經(jīng)常出現(xiàn)這樣艱難的比賽狀況，因?yàn)樵绞沁@樣，大家越是能夠了解我的實(shí)力?！币了固共紶柟珗@濕滑的賽道上，梅奔引擎優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，車手的駕駛水平受到了更高級(jí)別的考驗(yàn)，漢密爾頓憑借豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)和保胎能力，通過只進(jìn)一次站的策略最終率先沖線。

“我應(yīng)該獲得尊重，我相信我的對(duì)手們也看到了想要在這樣的條件下獲勝有多么困難，這不是車快就可以做到的。當(dāng)然我擁有一個(gè)非常出色的團(tuán)隊(duì)，但車隊(duì)中還有另一位優(yōu)秀的車手，駕駛著和我一樣的賽車，但他并沒有取得和我相同的名次。”土耳其站正賽中，博塔斯在賽道上出現(xiàn)了多達(dá)六次打滑，被漢密爾頓套圈后，最終只以第14名完賽。

漢密爾頓還舉了自己兒時(shí)參加卡丁車只能使用“五手”引擎的例子，表示理解硬件的重要性，“你當(dāng)然需要擁有好的裝備，這是賽車運(yùn)動(dòng)中永遠(yuǎn)不可避免的因素，但更重要的是如何使用這些裝備，讓它們發(fā)揮出最大功效，希望我在本場(chǎng)的表現(xiàn)（奪冠）能夠說明一切?！?/p>