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在宣布與超級富二代車手尼基塔·馬澤平簽下多年合同后，哈斯車隊(duì)社交媒體大面積淪陷，稱其為“付費(fèi)車手”的評論幾乎刷屏。一向快人快語的領(lǐng)隊(duì)斯泰納為了維護(hù)自家車手，不惜拉上多位現(xiàn)役人員乃至已故的三屆世界冠軍尼基·勞達(dá)“墊背”，表示許多優(yōu)秀車手在職業(yè)生涯初期都曾“靠錢說話”。

“很多車手之所以能夠進(jìn)入F1，都是因?yàn)橛匈澲彼固┘{說道，“佩雷茲就是很好的例子，他剛進(jìn)入F1時，大家也稱他為‘付費(fèi)車手’，再看看他現(xiàn)在的成績吧，他登上過領(lǐng)獎臺，并且表現(xiàn)得非常不錯。在我看來拉塞爾是相當(dāng)出色的車手，但如果沒有梅賽德斯的支持，他是走不到現(xiàn)在這一步的。這樣的情況還有很多，斯特羅爾也是其中一個，他也同樣登上過領(lǐng)獎臺。如果一個車手在F2表現(xiàn)得好，那么他就會吸引到贊助商的關(guān)注，這是非常理想的情況。”

上述車手中，佩雷茲的確自帶墨西哥電信的巨額贊助，但他在進(jìn)入F1前也奪得過GP2亞軍；拉塞爾升入F1的方式則相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)，梅奔青訓(xùn)車手、F2衛(wèi)冕冠軍；唯一與馬澤平情況類似的其實(shí)只有斯特羅爾，兩人的父親甚至同時競價過賽點(diǎn)車隊(duì)。

“很早以前我和尼基·勞達(dá)有過一次對話，”斯泰納的列舉陣容繼續(xù)擴(kuò)大，“他說自己能進(jìn)入F1歸功于銀行的支持，在當(dāng)時買到了一個席位，我記得應(yīng)該是BRM車隊(duì)吧，而他此后成為了三屆世界冠軍。”

在斯泰納看來，馬澤平在F2的成績已經(jīng)證明了他有駕駛F1賽車的實(shí)力，“這取決于你如何看待問題，是從正面還是負(fù)面的角度。如果一位車手表現(xiàn)優(yōu)異而他正好也有贊助，那么他就比實(shí)力相同但沒有贊助的車手更容易獲得機(jī)會。為什么要在同等條件下選擇一位沒有贊助的車手呢？我認(rèn)為只要他們在F2表現(xiàn)出眾，就像馬澤平所做到的，他目前位列積分榜第三位，我就不會質(zhì)疑他的實(shí)力。我觀察了他整個賽季，他的一舉一動，他在賽季初表現(xiàn)得有些艱難，如果不是因?yàn)檫@樣他現(xiàn)在甚至可以爭奪年度冠軍。所以從我觀察所得，他進(jìn)入F1沒有任何問題，成績會證明一切。”

文/蝸殼