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11月3日，F(xiàn)1墨西哥大獎(jiǎng)賽正賽結(jié)束后，梅賽德斯領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫?yàn)樗膱F(tuán)隊(duì)在墨西哥城大獎(jiǎng)賽期間的策略進(jìn)行了辯護(hù)，他認(rèn)為車(chē)隊(duì)在墨西哥大獎(jiǎng)賽中的輪胎策略選擇上，并沒(méi)有本質(zhì)的錯(cuò)誤，同時(shí)承認(rèn)紅牛在比賽最后階段使用中型輪胎的速度“令人驚訝”。

劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾在墨西哥大獎(jiǎng)賽排位賽中成功擊敗紅牛賽車(chē)，這增加了他們擊敗馬克斯·維斯塔潘奪冠的希望。

然而，兩支車(chē)隊(duì)的換胎策略最終對(duì)紅牛車(chē)隊(duì)更有利，維斯塔潘在比賽中采用了更具侵略性的軟-中輪胎策略，而梅賽德斯車(chē)隊(duì)則使用了中-硬輪胎。

由于梅賽德斯在第二階段缺乏速度，維斯塔潘最終領(lǐng)先于漢密爾頓、塞爾吉奧·佩雷茲和拉塞爾，拿到了本賽季創(chuàng)紀(jì)錄的第14場(chǎng)勝利，這意味著梅奔在2022年的首場(chǎng)勝利，要等到巴西的圣保羅大獎(jiǎng)賽。

當(dāng)被問(wèn)及梅賽德斯在墨西哥比賽日的策略是否應(yīng)該“更勇敢”時(shí)，沃爾夫反駁說(shuō)：“不，從事后來(lái)看判斷總是更容易，但我認(rèn)為一停，中性胎起步換硬胎，看起來(lái)是正確的策略。”

“中性胎能在比賽最后階段堅(jiān)持那么久，是意想不到的，但以事后的角度去看是另一回事了。如果我們重新開(kāi)始比賽，也許我們會(huì)選擇不同的輪胎?！?/p>

“讓中性胎多堅(jiān)持五六圈，損失一些時(shí)間，然后努力換軟胎跑30圈，這是一種選項(xiàng)。從丹尼爾（里卡多）的身上，你看到這是一種可能，但也不是一定要這么做?！?/p>

文/逾暉