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比諾托宣布離開法拉利的消息像一塊多米諾骨牌，引發(fā)了后面F1領(lǐng)隊們在今年冬歇期紛紛跳槽更換東家。阿爾法·羅密歐車隊前腳告別領(lǐng)隊兼CEO瓦塞爾，隨即，法拉利后腳就火速官宣瓦塞爾將接替比諾托，于2023年1月9日開始就任法拉利，而阿爾法·羅密歐車隊CEO一職的空缺，將由現(xiàn)任邁凱倫領(lǐng)隊塞德爾填補，邁凱倫則提拔運動總監(jiān)斯特拉接任領(lǐng)隊一職。

F1官方記者勞倫斯·巴雷托在官網(wǎng)專欄撰文表示，“這次由法拉利領(lǐng)隊更換所引發(fā)的領(lǐng)隊轉(zhuǎn)會潮可以說是史無前例的，但事實上法拉利管理層早在 2021 年就有換掉比諾托的打算，并私下與潛在候選人分別進行了交談，這其中大部分人拒絕了法拉利的‘誘惑’，只有瓦塞爾表達(dá)了對于擔(dān)任法拉利領(lǐng)隊的興趣。”

“在促成了索伯與奧迪達(dá)成協(xié)議之后，瓦塞爾便開始認(rèn)真權(quán)衡起法拉利的邀約，瓦塞爾曾有過管理雷諾（現(xiàn)Alpine）F1車隊的經(jīng)驗，后來領(lǐng)導(dǎo)索伯集團和其F1車隊，他還在管理低級別方程式賽事時取得過巨大的成功。但奧迪的加入讓瓦塞爾意識到，他雖然會得到車隊老板芬恩·勞辛的支持，但從長遠(yuǎn)來看自己的位置并不穩(wěn)固，奧迪難免會想在車隊留下自己的烙印。基于此，他決定離開索伯轉(zhuǎn)投法拉利。”

“有趣的是，瓦塞爾在法拉利的頭銜是車隊領(lǐng)隊兼總經(jīng)理（General Manager），而比諾托曾經(jīng)的頭銜是車隊領(lǐng)隊兼董事總經(jīng)理（Managing Director），這一細(xì)微而重要的區(qū)別，意味著法拉利首席執(zhí)行官維尼亞很可能會在F1車隊業(yè)務(wù)中扮演更大、更具影響力的角色。”

對于邁凱倫領(lǐng)隊塞德爾轉(zhuǎn)投索伯擔(dān)任CEO，巴雷托表示看起來也是順理成章：“在奧迪官宣與索伯的2026年合作之后，塞德爾與大眾集團再續(xù)前緣的聲音就流傳開來。因為塞德爾曾為奧迪的姊妹品牌保時捷工作過，并領(lǐng)導(dǎo)保時捷贏下三屆勒芒24小時耐力賽的冠軍。瓦塞爾的離開加快了阿爾法·羅密歐與塞德爾之間的談判速度，塞德爾提前加入索伯成為新任CEO。”

至于阿爾法·羅密歐車隊的新領(lǐng)隊，巴雷托表示，“有幾個名字在觸及的范圍內(nèi)，這其中包括了雷內(nèi)·羅辛，他是Prema車隊在F2以及F3賽事的領(lǐng)隊，擁有著很高的評價，在賽車比賽中留下過令人印象深刻的紀(jì)錄。”

文/局先生