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去年成績(jī)基本在F1車隊(duì)中下游徘徊的阿斯頓·馬丁，在新賽季揭幕戰(zhàn)上竟然是場(chǎng)中第二快的賽車，這樣的逆襲式飛躍著實(shí)驚掉了不少人的下巴。新賽季代表阿斯頓·馬丁出戰(zhàn)的老將阿隆索在巴林站正賽中從第5位發(fā)車，最終力壓兩臺(tái)法拉利獲得季軍，以41歲7個(gè)月5天的年齡第99次站上F1分站賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這也是他自2010年在法拉利車隊(duì)時(shí)贏得巴林大獎(jiǎng)賽以來首次重返該站領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

如果從阿斯頓馬丁車隊(duì)在賽季前測(cè)試和整個(gè)周末在薩赫爾賽道上表現(xiàn)來看，這個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)還是有跡可循的。尤其是上周末巴林站的二練和三練中，阿隆索均駕駛AMR23占據(jù)頭名，周六排位賽拿到第五后，阿隆索在鏡頭前還大膽設(shè)想了沖擊前三的可能。可即便如此，這個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)還是令他感到意外。“這是一個(gè)完美的開端，我們并沒有料到會(huì)這么有競(jìng)爭(zhēng)力。2023年我們的目標(biāo)是在中游混戰(zhàn)中脫穎而出，爭(zhēng)取領(lǐng)跑中游車隊(duì)，并盡可能接近三大車隊(duì)。甚至從一開始，領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)都不在我們的考慮范疇。”阿隆索說，“我們?cè)谡麄€(gè)周末表現(xiàn)出色，在巴林是第二好的賽車，這有點(diǎn)令人驚訝，但我們非常滿意在工廠里做的工作，讓我們享受這一刻并從這里開始設(shè)想更好的未來。”

作為兩屆車手總冠軍，41歲的阿隆索在本賽季從Alpine轉(zhuǎn)投阿斯頓馬丁車隊(duì)，并簽署了一份多年合同，巴林一役是他代表車隊(duì)出戰(zhàn)的首站比賽，就帶回了第三名的成績(jī)。值得一提的是，上一次幫助阿斯頓馬丁登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的同樣是一位前世界冠軍——去年在阿塞拜疆大獎(jiǎng)賽上獲得亞軍的維特爾，這也是阿斯頓馬丁隊(duì)史唯二的兩次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

不過阿隆索認(rèn)為巴林站的驚艷表現(xiàn)并不能代表阿斯頓馬丁一整年的競(jìng)爭(zhēng)力，在接下來的沙特站和下個(gè)月墨爾本站才是見真章的比賽。“我們?cè)诮酉聛淼膬蓤?chǎng)比賽中可能并不會(huì)如巴林站一樣出色，假如真能保持下去，我認(rèn)為我們將擁有一個(gè)非常強(qiáng)勁的賽季。重要的一點(diǎn)是，阿斯頓馬丁的AMR23是一輛真正意義上的新車，一個(gè)新項(xiàng)目。這只是一個(gè)開始，而不是一輛成品車。一些頂尖車隊(duì)仍然保持著他們?nèi)ツ甑恼軐W(xué)，但對(duì)于我們來說，情況要復(fù)雜得多，必須改變賽車95%的部分。”

文/局先生