在自行車界，PASSONI代表著一種精益求精的完美主義。這個創(chuàng)立于1989年的意大利品牌，是世界上很早采用鈦合金的??車制造商之?，憑借精湛工藝與定制服務(wù)，成為高端自行車領(lǐng)域的標(biāo)桿。從職業(yè)賽場到私人收藏，PASSONI始終是眾多騎行愛好者的鐘情之選。

起源：一次改變命運的相遇

PASSONI的歷史就像?部古典意?利歌劇，充滿戲劇性與浪漫色彩。

品牌創(chuàng)始人Luciano Passoni

故事始于上世紀(jì)80年代中期的一個尋常周末，Luciano Passoni在一次騎行中偶遇工程師Amelio Riva，后者騎著一臺造型奇特的自制鈦合金自行車從他身邊飛速掠過。那時，鈦合金基本僅限應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域和軍事領(lǐng)域，彼時經(jīng)營一家電?企業(yè)的Luciano在了解這種材料的非凡特性后，看到了自行車制造的嶄新可能。

盡管Amelio最初對商業(yè)化合作不感興趣，但Luciano Passoni并未放棄。他安排兒子Luca向Amelio學(xué)習(xí)車架制作技術(shù)，不久后，以PASSONI命名的鈦合???車誕?了。

相較于其他意?利???品牌動輒半個世紀(jì)的發(fā)展歷史，PASSONI實屬后?晚輩，但這絲毫沒有影響其在短時間內(nèi)脫穎?出。

不同于當(dāng)時以鋼為主的車架世界，PASSONI一開始便以鈦合金為核心材料。鈦原用于航天與軍工，具備極高的強度重量比、優(yōu)異的抗腐蝕和抗疲勞性能，以及出色的騎行舒適性。即便在早期尚無無縫鈦管的年代，PASSONI依然堅持以整塊鈦板手工切割、彎管、焊接，再以大量時間打磨焊道，形成工藝與藝術(shù)結(jié)合的品牌核心。

初創(chuàng)時期，PASSONI面臨著沒有無縫鈦管可用的困境，工匠們需要將鈦板精準(zhǔn)裁切，經(jīng)過復(fù)雜的彎曲成型和精密焊接，再對每道焊縫進(jìn)行細(xì)致打磨拋光，制成?質(zhì)量的?架成品。時至今日，鈦合?板彎成的管材早已被?品質(zhì)?縫鈦管代替，PASSONI卻依然堅守著手工打磨的傳統(tǒng)。在表面處理工藝上，無論是噴砂的細(xì)膩質(zhì)感、金屬拉絲的工業(yè)美感，還是鏡面拋光的流光溢彩，都展現(xiàn)出品牌獨特的美學(xué)追求。

每一副PASSONI車架的焊道，均由經(jīng)驗豐富的工匠手工打磨超過30小時，只為呈現(xiàn)如絲般順滑的連接質(zhì)感。即使技術(shù)日新月異，品牌依舊堅持這種幾近固執(zhí)的傳統(tǒng)打磨方式，也因此在高端定制領(lǐng)域贏得尊重。

除了標(biāo)志性的焊接工藝，品牌還提供全內(nèi)走線設(shè)計、個性化噴繪/陽極處理、個人簽名等服務(wù)。每臺車架都配有專屬編號和鈦合金銘牌。讓所有?可以根據(jù)??的?型擁有更適合??的自行車，是品牌的核?理念，PASSONI的Made-to-Measure定制流程嚴(yán)謹(jǐn)且?效，各個部?和經(jīng)銷商緊密配合，致力于為客?提供優(yōu)異的服務(wù)。

PASSONI自創(chuàng)始就將生物力學(xué)和人體工程學(xué)原理融入車架設(shè)計，通過科學(xué)的測量和計算，為每位騎手打造最符合個人需求的車架幾何角度，從上世紀(jì)90年代就受到職業(yè)車手的青睞——他們甚至將PASSONI車架偽裝成贊助商品牌參加各大環(huán)賽并屢創(chuàng)佳績。直到現(xiàn)在，PASSONI依然是眾多職業(yè)車手在休賽期訓(xùn)練和退役后休閑騎行的首選，只因那份無可替代的出色性能與舒適體驗。

經(jīng)典車型：從公路到礫石

PASSONI的產(chǎn)品線涵蓋多種騎行風(fēng)格，每一款都體現(xiàn)出品牌對品質(zhì)的極致追求。

TITANIO

作為品牌全鈦合?公路車架的代表，TITANIO將現(xiàn)代競技公路車的高剛性和經(jīng)典的鈦合金合二為一。采用Grade 5 (6Al/4V)鈦合金打造頭管、五通、尾勾，以保證更好的強度表現(xiàn)，其余部分則使用Grade 9 (3Al/2,5V)鈦合金，提供舒適的騎乘感受。

XXTi：

XX在羅馬數(shù)字中為20的意思，故XXTi正是PASSONI為其創(chuàng)立二十周年而特別設(shè)計的一款紀(jì)念車架款。在前后三角保持TITANIO鈦合金車架特質(zhì)之外，別出心裁的將立管換成了鈦碳混編材料，使用的碳鈦混紡材料來自早先PASSONI與PAGANI的合作項目，據(jù)稱這樣的混紡結(jié)構(gòu)能夠更好的吸收來自路面的沖擊和震動。這一巧思不僅進(jìn)一步的減輕了車架的整體重量，更進(jìn)一步提升了騎乘感受和視覺效果，對細(xì)節(jié)的提升達(dá)到絲毫之間。

CICLOPRATO：

堅韌、輕量、耐腐蝕同時又兼顧舒適性，鈦合金是非常適合用來制作Gravel車架的材料。同樣使用Grade5(6Al/4V)和Grade 9(3Al/2,5V)鈦合金管材的組合焊接制作而成，車架和前叉上預(yù)留的多處孔位可讓騎手?jǐn)y帶更多的遠(yuǎn)途裝備，超大胎容的設(shè)定可以使其在700與650輪組之間任意隨意搭配切換。鋪裝路面、礫石路面抑或是林道，CICLOPRATO是為了在各種不同騎行場景挑戰(zhàn)而生。

TITANIO CLASSICA：

TITANIO CLASSICA是PASSONI產(chǎn)品線中專為致敬傳統(tǒng)的車款，該款車型的設(shè)計最早出現(xiàn)于上世紀(jì)80年代，為了沿襲PASSONI創(chuàng)立以來的初心，TITANIO CLASSICA一直延續(xù)這一傳統(tǒng)的幾何，結(jié)合長期的技術(shù)積累，以及前沿的材料科技，為騎行者提供經(jīng)典的設(shè)計以及舒適的騎行感受。

在如今的自行車市場，PASSONI依然堅持鈦合金手工藝，用時間與耐心打磨每一臺車架。對于真正的騎行愛好者來說，擁有一臺PASSONI，便擁有了一段承載熱愛與匠心的傳奇。