卷極限運動，首先你得有錢。

上海小輪車教練趙強的課一小時300元，在業內算是一個中等偏低的價格。為了引流，他曾試著讓價格更親民一些，各種課包優惠都算上，課時費一度降到了接近150元，“和籃球課差不多”。那陣子，來俱樂部咨詢的家長明顯多了 。還沒高興多久，趙強很快發現，這些被低價吸引來的家長很少會成為真正的客戶。

小輪車的風險首先讓他們卻步：以為只是讓孩子騎個自行車，沒想到是個極限運動，孩子摔著碰著了怎么辦？再聽到一連串要購置的裝備用具和后續的費用——一輛車兩三千，全套改裝完要兩萬，隨著孩子長高需要每兩三年換一次車，頭盔和護具也不能少，一頂好的頭盔也得兩三千——這些家長的嘴角一點一點沉下去。“我們再考慮考慮。”他們揮手離開，再沒來過。

沒多久，趙強就將課程改回原價，徹底放棄了這種獲客方式。他得出結論：“學小輪車，還是需要家里有一定的經濟實力。”

卷極限運動，你還得有舍得花錢在“玩”上的松弛感。

做滑板教練四年，宋元明見過很多淺嘗輒止的家庭。家長抱著“上一節課就學會一個動作”的期待來，最關心的是“以后能學成什么樣”，上了五六節課之后看成果寥寥，決定還是學點別的。與之相反地，那些長期穩定學下來的孩子的父母通常會告訴她，“孩子喜歡就好”、“重要的是別受傷”。

在一所新一線城市教滑板的李冀冰也有類似的觀察。性價比，是前來咨詢的一些父母最關心的問題，“為了玩花這么多錢，值嗎”，他們陷入糾結。遇到這樣的家長，李冀冰都會勸他們，覺得不值就不要報名了，“因為滑板就是玩的東西”。他還注意到，讀國際學校的孩子、全職帶娃的媽媽以及開公司的爸爸，是那些長期跟著他上課的學生中最常見的家庭構成，很多接送孩子的車都是“奔馳寶馬路虎這級別的”，一句話總結，“沒有差的家庭”。

這其實是一道簡單的數學題：無論是滑板、小輪車還是攀巖，在一線城市上一節班課三百起步，五六百是平均價，一對一價格乘以二，如果想找頂級教練，費用甚至可能飆到一小時近兩千。而這只是上課一項，此外還有需要定期更換或升級的用具、到各地參加比賽和集訓的路費住宿費.....用滑板教練宋元明的話說，“要是普通的工薪階層，每個月掙七八千，怎么可能花兩千讓孩子學極限運動”。

階層。在和八個學滑板、小輪車或攀巖的家庭深入交流的過程中，我看到了這個詞的具象體現：這些家庭生活在北京、上海、深圳和杭州（還有一個家庭住在嘉興，為上小輪車課每周自駕往返杭州三次）；幾位70后、80后父母的職業包括但不限于中學老師、高校老師、教培老師、企業高管、醫生、設計師和數位全職媽媽；孩子們都還在上小學，但他們學極限運動的時間并不短，最長的已有四年；八個家庭中七家有著讓孩子（最晚）從大學起出國讀書的計劃；一半的家庭有不只一個孩子；而當談到這些年在任一極限運動上的投入，一年五到六萬是幾個家庭的平均值，開銷最大的是陳斐一家，在小輪車一項上累計已花了小三十萬。   

這一點從極限運動職業選手的成長軌跡中也可見一斑。

谷愛凌登頂冠軍后，和她的故事一樣廣為流傳的還有她媽媽的經歷：北大本科，斯坦福MBA，也是前北大速滑隊員兼滑雪教練。

再看巴黎奧運會上獲得滑板街式第四名的崔宸曦。她的父親曾任山東省輪滑協會副秘書長，現任濟南市滑板隊教練，還是一位滑板一級裁判，在當地經營著一家滑板店。

“比如像跑步或者游泳，純粹卷孩子，田徑你叭叭跑就行了，游泳你叭叭游就行了，有沒有錢都無所謂對吧？但要說小眾的，就是卷家庭、卷錢、卷資源。要是你家里邊財力人力不夠，你怎么追著教練追著場地去練，”嚴羽一語道破了這類極限運動的特殊之處，“一樣在卷，只是換了個東西卷。”

歸根結底，卷極限運動，你最好是個有退路的家庭。

卷學習，對這些家庭來說似乎已經是上個世界的話語。

鄭輝在浙江一所初中任體育老師兼管德育，談到兒子的學業，他說，“學習成績不是第一位的，過分卷反倒得不到一個好結果”。嚴羽則看得更淡，表示完全可以接受兒子不上大學，在她看來，好好學習和考一個好大學本就不應該聯系在一起。   

但嚴羽和老家的朋友聊天時發現，在那座二線城市，家長們在孩子的學業上比北京上海的家長要“卷得多”：許多五六年級的孩子已經學完了初中課程，家長之間討論的全是報什么語文課英語課，甚至還有專門的單詞課，“花6000塊錢背6000個單詞，多夸張”。至于滑板、攀巖、小輪車？他們沒聽過，也不感興趣。

兩類家庭之間差異的來源，或許可以用“兜底能力”這個“海淀媽媽”陸琪多次提到的詞來概括。

她家女兒從一年前開始學攀巖，現在每周上兩節班課（備賽期間一周三節）、一節私教，寒暑假有集訓，還時不時去外地參加參加比賽，到日本刷刷館。她坦言，之所以愿意讓孩子花這么多時間精力在攀巖上，是因為自己早早準備好了一套學區房，這意味著女兒從小學到初中都有了兜底的學校，“雖然不是‘六小強’那種特別好的，但也是還不錯的學校”。現在女兒剛八歲，但陸琪已經考慮過高中的事，“（要是學習）實在不行，我們走國際路線也是可以的”。

出國，也是陳斐給九歲女兒規劃好的兜底方案。談到小輪車和學業之間的沖突，這個隨著孩子年齡增長勢必會出現的問題時，我問陳斐是否會棄小輪車、保學業，她的回答來得干脆，“不會，我們可以換一個體系、換一個賽道去升學”。

“只要父母覺得自己有這個錢，能兜這個底，前期孩子就可以輕松一點，這樣的家長也都心里有底兒，他不太慌，”陸琪總結，“但如果家長不行，我覺得就別搞七七八八的了，還是把孩子摁回學校，好好學習吧。”