體壇周報全媒體特約記者 茅為安

F1與國際汽聯(lián)聯(lián)合公布2026年24個賽站組成的F1賽歷，中國大獎賽定于三月中旬，而西班牙將有兩場比賽。

新賽季將于3月8日在澳大利亞拉開帷幕，于12月6日在阿布扎比收官。和今年一樣，由于齋月，墨爾本的阿爾伯特公園將取代巴林的薩基爾賽道，成為揭幕戰(zhàn)舉辦地。

隨后，F(xiàn)1將立即前往上海，中國大獎賽將連續(xù)第二年作為賽歷上的第二站賽事，與揭幕戰(zhàn)背靠背，日期為3月13至15日，比今年的賽事更早一周。此后，一直到5月3日的邁阿密大獎賽，比賽順序與當(dāng)前賽歷上相同，區(qū)別在于明年日本大獎賽將單獨(dú)進(jìn)行，不會與巴林和沙特阿拉伯組成三連賽。可以理解的是，旅途勞頓外加新規(guī)則的實施，車隊拒絕在賽季初連續(xù)三周在外奔波。

與2025賽歷相比，明年整個五月的變化較大，首先是伊莫拉已經(jīng)在上個月完成了合約上的最后一次比賽，因為沒有簽訂新合約，所以艾米利亞-羅馬涅大獎賽將被暫時從賽歷上移除。此外，加拿大大獎賽先前續(xù)約時就確定，蒙特利爾的比賽從往年的六月提前到五月，以改善與邁阿密之間的貨運(yùn)物流。明年，時間調(diào)整之后的加拿大大獎賽被安排在5月24日，但與邁阿密有三周的間隔，意味著兩個賽事都將單獨(dú)舉行，而蒙特利爾的比賽日將與Indy 500沖突。

作為物流調(diào)整的一部分，摩納哥大獎賽放棄了在五月底舉行的傳統(tǒng)，改至六月的首個周末。與蒙特卡洛相隔一周將進(jìn)行巴塞羅那的比賽。雖然馬德里加入并且獲得了“西班牙大獎賽”的名稱，但加泰羅尼亞賽道的現(xiàn)有合約中仍有一場賽事，不過明年的賽事名稱尚未確定。

此后直到夏休，賽程安排和當(dāng)前一致，依次在紅牛環(huán)、銀石、斯帕和亨格羅林這四條賽道進(jìn)行，匈牙利大獎賽結(jié)束后“放暑假”。

下半賽季依然將在八月下旬從贊德弗爾特開始，但屆時荷蘭大獎賽不會與意大利大獎賽背靠背。蒙扎的比賽將與新加入的馬德里街道賽——新的西班牙大獎賽——連軸轉(zhuǎn)。接下來，九月底與十月上旬，阿塞拜疆和新加坡的大獎賽將單獨(dú)舉行。

2026賽季將在賽季末迎來非常高強(qiáng)度的賽程，和2024賽季一樣，進(jìn)行兩次三連賽，即在最后的七周時間里完成六輪賽事：先是奧斯汀、墨西哥城和圣保羅，隨后是拉斯維加斯、盧塞爾和阿布扎比。

在這24個比賽周末中，預(yù)計將有六個周末采用沖刺賽賽制。由于明年將實施底盤和動力單元技術(shù)規(guī)則改革，考慮到新一代賽車在投入比賽前需要更多時間調(diào)試，計劃在巴塞羅那和巴林進(jìn)行三輪季前測試，每一輪為期三天，其中第一輪最早可能在一月底二月初進(jìn)行。

2026年F1賽歷

日期 地點

3月6-8日 澳大利亞墨爾本

3月13-15日 中國上海

3月27-29日 日本鈴鹿

4月10-12日 巴林薩基爾

4月17-19日 沙特阿拉伯吉達(dá)

5月1-3日 美國邁阿密

5月22-24日 加拿大蒙特利爾

6月5-7日 摩納哥

6月12-14日 西班牙巴塞羅那

6月26-28日 奧利地斯皮爾伯格

7月3-5日 英國銀石

7月17-19日 比利時斯帕

7月24-26日 匈牙利布達(dá)佩斯

8月21-23日 荷蘭贊德弗爾特

9月4-6日 意大利蒙扎

9月11-13日 西班牙馬德里

9月25-27日 阿塞拜疆巴庫

10月9-11日 新加坡

10月23-25日 美國奧斯汀

10月29日-11月1日 墨西哥墨西哥城

11月6-8日 巴西圣保羅

11月19-21日 美國拉斯維加斯

11月27-29日 卡塔爾多哈

12月4-6日 阿聯(lián)酋阿布扎比